刚刚结束的F1荷兰站正赛落下帷幕，此前从未在顶级赛事正赛区拿到积分的新秀车手贝尔曼，从发车区第17位一路超车，接连超越阿隆索、加斯利等数位成名名将，最终以第8名的成绩冲线，为自己效力的哈斯车队拿下本赛季第三分宝贵的厂商积分，也让整个围场对这位00后新人的印象彻底改观。不少现场观众在冲线时刻都起身鼓掌，没人能想到赛前排位赛发挥平平的新人，能在高手如云的正赛赛场交出这样的逆袭答卷。
从队尾发车的逆袭起步
很多车迷赛前都没对贝尔曼的本场表现抱太高期待，排位赛阶段他在最后一个计时圈遇到赛道黄旗干扰，最终只拿到第17位的发车顺位，排在他身前的大半都是征战围场超过5年的资深车手。正赛暖胎圈结束之后，赛道边突然飘起零星小雨，不少车组临时调整轮胎策略，贝尔曼在车队指令还没完全下达的情况下，果断提前选好了半雨胎的安装预案，为后续的超车埋下伏笔。
第一圈的三号弯，贝尔曼就抓住身前两台赛车抢位失误的空隙，直接从外线完成超车，连升两个名次，到第5圈雨势变大之后，他的半雨胎优势彻底显现，接连过掉两台中游车队的赛车，不到10圈就已经冲进了积分区边缘的第12位。整个前半段赛程他的走线选择都异常果断，完全没有新人常有的畏缩感，让不少转播解说都直呼意外。
从第17位发车连超数位名将，贝尔曼斩获个人顶级正赛生涯首个积分
连续超车硬刚数位名将
进入第20圈之后，赛道上的轮胎切换潮结束，场上的名次基本稳定下来，贝尔曼面对的第一个超车目标就是两届世界冠军阿隆索，500彩票网官方当时阿隆索驾驶的阿斯顿马丁赛车正处在轮胎寿命末期，经验丰富的西班牙人连续走防守线阻挡了三次进攻，都被贝尔曼找准DRS区的尾流空隙完成外线超越，整个超车动作流畅度拉满，甚至得到了转播解说的连声赞叹。
超越阿隆索之后，贝尔曼没有丝毫减速，紧接着面对的是加斯利、奥康两位法国名将的联合防守，这两位都以擅长缠斗著称，此前不少新秀车手遇到他们的卡位都会主动减速避让，没想到贝尔曼连续三个弯道走不同的走线，在第32圈完成对加斯利的超越，两圈之后又抓住奥康出弯打滑的空隙抢到内线位置，直接升到了第9名。
到比赛最后10圈，身前只剩一名中游车队的车手佩雷兹，贝尔曼在直道上把赛车尾速拉到极限，在第63圈完成最后一次超越，稳稳把第8名的位置守到了冲线时刻。整场贝尔曼正赛阶段完成的有效超车次数达到11次，创下了近五个赛季新秀车手在雨战正赛的超车次数纪录，数据层面的表现足够亮眼。
积分背后的车队战略价值
这次贝尔曼正赛拿到的积分，对哈斯车队来说意义格外重大，此前车队的另外一位车手马格努森因为连续三站退赛，厂商积分排名已经掉到了第10位，如果本场没能拿到积分，车队很可能在后续的赞助商谈判中失去不少优势，甚至连下赛季的赛车研发预算都会受到直接影响。
赛后车队领队斯泰纳在采访中特意提到，贝尔曼作为本赛季临时提拔上来的新秀，之前的三场正赛都因为赛车故障没能完赛，不少业内评论都觉得他可能撑不到赛季末就会被下放，500万网彩票这次的亮眼发挥直接打破了所有质疑声浪，也给整个车队的士气带来了极大的提振。
后续赛场走势的潜在影响
按照目前的积分形势，哈斯车队距离身前的阿尔法罗密欧车队只差6分，剩下的6站赛事只要保持现在的竞技状态，完全有机会把厂商排名提升到第9位，拿到更多的赛事分红，给后续的赛车升级争取更多资源。
对贝尔曼个人来说，这次正赛的积分也相当于给他的职业履历盖下了合格的戳记，不少围场内的中游车队已经开始向他抛出下赛季的合同意向，此前他还只是作为青训车手的储备人选，现在已经成了转会市场上的热门新人。
不少车迷赛后都在社交平台晒出自己拍摄的贝尔曼冲线瞬间，评论区全是对这位新人的祝福，不少人都表示之前没注意到这个年轻车手，现在已经成了他的固定粉丝，接下来的意大利站正赛，大家都等着看他能不能延续现在的火热状态，再次给赛场带来新的惊喜。
